新车整体继承凯迪拉克家族风格，前脸为大尺寸盾形进气格栅搭配两侧造型鲜明头灯组，内部为LED光源；日间行车灯与大灯采用分体式设计，垂直镶嵌在保险杠两侧的进气口内，具有辨识度。并且新车依旧采用了双外观设计，其中风尚版采用“点阵式”设计，内部被细小的镀铬修饰，下方格栅则为横幅式造型；运动版前脸格栅全部为菱形网格状并采用熏黑设计。

侧面来看，相比肌肉感十足的车头，新车从车身开始逐渐加入流线型元素，其中车顶一改凯迪拉克平直的线条，来源于Escala的溜背式设计灵感极富运动感，使得整车看起来仍旧是明显的前置后驱特征，但相比CTS更加流畅和运动。2947mm的轴距以及车身线条，都凸显了这款车长而低的比例。

车尾部分，CT5的整体布局很容易令我们想起CT6，L字形的LED尾灯内嵌有两根走势不同的LED灯带，搭配短促有力的后备厢、层次鲜明的车尾线条，以及后扰流板和双边共两出式镀铬排气等元素，看起来年轻、运动且不失稳重感。

在内饰设计部分，凯迪拉克CT5也运用了的家族式设计理念。大面积的皮质材料包裹、多处银色装饰都展示了凯迪拉克车型一贯以来的美式豪华感。前排座椅可以提供加热、通风和功能，另外座椅多支持18向电动调节。中控台中央配备有10英寸的1080P液晶显示屏，提升其科技感。该车还会搭载Super Cruise驾驶员辅助功能。

动力方面，普通版车型将会搭载2.0T双涡轮增压发动机，匹配的是10速手自一体变速箱，官方没有公布其具体数据，参考CT6车型来看，或为241马力和405马力。而对于Premium Luxury和Sport车型，将会搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，其功率为340马力，峰值扭矩为542牛·米。悬架方面，该车采用前双枢轴麦弗逊、后五连杆四轮独立悬架，运动版以上车型还标配Brembo前卡钳。此外新车还具备Tour、Sport、Snow/Ice和新的My Mode几种驾驶模式。