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凯迪拉克是一家有着111年悠久历史的美国车企，它在上世纪六、七十年代推出的大型豪华轿车曾经以夸张独特的外形引领了全世界的汽车设计潮流。如今这个本该颐养天年的豪华品牌却再一次以“钻石切割”的设计语言走在了时尚前列。

 

凯迪拉克的旗舰车型足够庄严，在美国总统一拨接一拨换届的时候依旧牢牢把持着总统座驾的位置，它也有CTS这样的年轻化车型吸引着精英群体关注。不过，今天我们的主角是凯迪拉克旗下最为年轻的车型之一---SRX。三年多以前已经在上海与这台美式豪华SUV有过亲密接触，这次等待着我的是经过改款后的全新车型。它与上次驾驶的那辆区别在哪，且听我为您细

全新SRX外观：细节有所改变 风格依旧前卫

SRX是凯迪拉克首次进军城市SUV市场的作品，从2004年诞生到现在一共推出了两代车型。第一代车型问世时已经让同级对手感到汗颜，因为无论从什么角度来看，当时的它都显得那么的特立独行。彷如来自另一个时代的SRX也像它的前辈那样成为了一款在任何场合都足够耀眼的明星车型。

 

 

正式进入国内市场的SRX则是经过重新演绎的第二代车型。设计师将车身线条进行了适度柔化，让车辆看上去更具亲和力。新的理念不再将SRX往传统美式车型的方向进行打造，所以我们看到第二代车型的车身尺寸全面缩小，车身线条也更加简洁。以大为美的观念在现在已经不适合道路资源越来越紧张的使用环境。

 

 

 

市场的反应让SRX的改变值回票价，也给了设计师以信心，所以此次我们试驾的SRX在外形方面进行改动非常有限。如果说你觉得它变得太少，那么钻进车

全新SRX内饰：风格维持不变 质感明显提升

曾经美国车给人的印象就是体积庞大，除此以外它们的内饰既无太多的设计感，装配工业也让人捉急。改变形象的凯迪拉克对于内功的提升下了血本：第二代SRX的车内有很多细节都能与车外元素形成呼应，统一的设计风格和更好的人机工程学体验也让很多对美国车存有不好印象的人改变了自己的看法。

精致通常似乎不会被人用来形容一款美国车，但跻身豪华车阵营并且需要面对全球消费者的凯迪拉克却推出了一系列足以匹配这一词汇的全新车型，眼前的SRX就是一个鲜活的例证。

 

曾经在数年前体验过老款SRX，充满设计感的内饰挺讨人喜欢，但在内饰材质和装配工艺方面还是或多或少的存在着不太令人满意的地方。全新SRX首先通过造型设计巩固了老款车型优势，然后加入大量高品质的材料和更为精细的制造工艺来弥补曾经的不足。官方表示车内使用了质感非常好的牛皮进行包裹，皮革连接处加入了“法式双缝线”工艺，不仅让接缝处更为牢固，视觉效果也比老款更佳。深色调的胡桃木装饰面板与钢琴漆质感的中控台搭配在一起没有突兀的感觉。

全新SRX采用虚拟表盘取代了老款的指针式机械仪表，虽然在着车瞬间的动画效果没有XTS那么的炫目，但显示屏的清晰度及布局都能够很快让驾驶者适应。仪表盘下部的多功能显示屏还能与中控台上的显示屏进行联动。驾驶者只需要在主显示屏上滑动一下就能将信息移至仪表盘内部，方便驾驶者在开车过程中读取。多功能方向盘也是全新的，当然改变的不仅仅是造型。方向盘多功能控制键使用了更为清晰的布局逻辑，增加的拨动操作模式让更少的按键实现了更多的功能。

 

 

盾形中控台延续了凯迪拉克的品牌形象，大量消失的物理按键则是在设计上的一次创新。面对这样的创新，我还不能在第一时间给予褒奖，因为光好看可不行，它还必须得好用。在下一页我们将代您体验这个中控台的操作性。  

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