凯迪拉克在前不久推出了自己的新旗舰车型——CT6，这台新车引入了不少新技术，同时也有自己的插电式混合动力版本。今天我们就来说说这部充电就能跑的凯迪拉克混合动力版。

凯迪拉克CT6混合动力：外观

钻石切割是凯迪拉克车型外观设计的一直风格，凌厉的线条在镀铬装饰下更加突出这是一辆美式车型。前脸采用盾形格栅和星瀑式自适应LED前大灯，单侧头灯由40颗LED光源组成，其中12颗光源组成了3歌近光灯组。

车身尺寸方面，CT6 PHEV的长宽高分别为5179mm/1879mm/1492mm，轴距为3109mm，立体双腰线和尾部线条一脉相承。由于动力系统有所改变，整备质量的增加、配重变化以及更强的动力作用于后轮，CT6 PHEV轮胎也作出相应调整，前轮胎为235/50 R18，后轮胎为265/45 R18。

凯迪拉克CT6混合动力：内饰

CT6 PHEV内饰采用横向宽体视觉延伸设计，以中轴线对称布局，在中控台、出风口等细节处则采用非对称设计，对称与非对称的设计语言别具匠心。全系标配车载4G无线网络，覆盖半径15米高达700平方米的范围。此外CarPlay系统、安吉星4G LTE服务等智能系统更是进一步方便了人们出行。值得一提的就是多媒体系统中增加了查看系统工况以及与混动系统有关的信息功能了。

凯迪拉克CT6混合动力：动力

凯迪拉克CT6采用高性能后驱混合动力电驱系统，2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机+双驱动电机混合动力，系统输出功率高达250kW，扭矩高达586N·m，匹配多模智能电驱单元。

凯迪拉克CT6 PHEV搭载专利研发的高性能多模式EVT变速箱，包括两组交流电机、三组行星齿轮和五组离合器。高性能多模式EVT变速箱拥有四种主要动力分配模式，包括：纯电力驱动、发动机驱动、混合动力驱动以及智能能量回收等。

关于凯迪拉克CT6混合动力的介绍到这就结束了，凯迪拉克CT6 PHEV作为一款行政级座驾，相对较高的售价离普通消费者还有一定的距离，不过其整体的驾驶感受、乘坐感受有着非常不错的表现，而通用新一代的混合动力系统也为其带来了非常高的科技感以及不错的节油表现，但是它作为一台行政级座驾对后排的配置还有待提升，如果凯迪拉克将这套插电式混合动力下放至低级别车型或许会对其销量有着较大的帮助。