【凯迪拉克旗舰，车长超宝马5系，配置胜奔驰E级】

凯迪拉克全新大型车CT6便顺势推出，而且实现了国产，扛起家族旗舰这杆大旗的任务，自然落到了它的身上。

之前凭借XTS及ATS-L两款国产轿车，凯迪拉克在国内长期有着不错的销量，但是自从旗下曾经的大型车帝威停产后，凯迪拉克作为美国豪华品牌在这一细分市场上沉寂了很久，于是凯迪拉克全新大型车CT6便顺势推出，而且实现了国产，扛起家族旗舰这杆大旗的任务，自然落到了它的身上。

CT6的外观延续了凯迪拉克一贯个性且漂亮的钻石切割设计风格，并且视觉效果明显比自家的XTS或ATS更具气场。大灯造型相当另类，内部所有光源都由LED组成，并且带有自适应功能，实际上CT6全车共配备了208颗LED光源，官方将这组大灯命名为直瀑式自适应非直射型大灯。中网为凯迪拉克家族式盾形设计，进气格栅采用密集的镀铬装饰，显得既大气又很犀利，车头车标下方的摄像头不仅可以用来实现全景影像，还可以作为行车记录仪使用。

车身侧面，凯迪拉克CT6后视镜集成了转向灯功能，此外后视镜加热，电动折叠，并线辅助，360°全景影像等功能毫不意外的出现在了这款旗舰车型上。车身尺寸方面，CT6可以说是全面超越了宝马5系Li，但与7系Li相比，除了车高外，其余数据都不占优势，这也在一定程度上印证了它的市场定位，介于主流豪华品牌的中大型与大型车之间，打的是错位竞争策略。19寸多辐轮毂能很好的营造出豪华感，轮胎采用固特异EAGLE F1系列，规格为245/45 R19。

车尾部分，CT6车尾的造型不如车头来得惊艳，但却透着相当浓郁的稳重气场，并且钻石切割的设计语言也能在此得以体现。高位刹车灯由42颗LED光源构成，而尾灯则为43颗，倒车灯及雾灯位于保险杠正中央下方。虽然该车整体看起来更偏稳重，但在细节却能体现出运动的气质，比如双边共四出的排气设计。车尾配备了两颗摄像头，一颗为倒车影像，另一颗则是为“高清流媒体后视镜”服务的，相比传统车内后视镜能够提升300％的视野。

内饰方面，CT6的中控台设计相当大气，并且巧妙地运用了对称与非对称设计，层次感很丰富。中控台上方被真皮材质包裹，彰显豪华气质，木纹饰板的处理也非常漂亮，仿佛温润的玉石一般。四辐式真皮方向盘握感不错，木纹饰板有效地增强了档次感，方向盘上海集成了多功能按键及换挡拨片。12英寸全液晶仪表盘视觉效果不错，并且功能丰富，此外CT6配备的红外夜视系统，也能够在夜晚将人或是大型动物以热成像形式显示出来。全新一代CUE人机交互系统以及10.2英寸中控彩色屏幕都出现在CT6上，歌曲的信息能够通过HUD投射到前风挡玻璃上。扶手箱前方的触摸板可作为手写板，也可以用来控制多媒体系统。

CT6厚实的座椅采用Opus真皮配以Cut-andSewn法式双缝线包裹工艺，填充物软硬适中，乘坐舒适性不错。同时前排座椅支持20向电动调节，并在座椅内部配有8个an摩气囊，具有5种an摩模式以及3种an摩强度可选择。后排座椅同样宽大舒适，不仅座椅靠背及座垫带有电动调节，肩部和腰部支撑也可根据需求进行调整，总共支持14向调节，并且后排座椅也带有an摩功能。

动力方面，上汽通用凯迪拉克CT6将提供2.0T涡轮增压或3.0T双涡轮增压发动机供消费者选择。28T车型搭载的2.0T发动机zui大输出功率为276马力，峰值扭矩为400牛·米；40T车型搭载的3.0T发动机zui大输出功率为405马力，峰值扭矩为543牛·米。传动系统与发动机匹配的统一是8速手自一体变速箱。

悬架方面，CT6为28T领先型及以上车型上全部配备了MRC电磁悬架，路面的细碎振动它几乎能全部过滤掉，而当快速过弯以及遇到较大起伏路面时它也能够保持足够的支撑。